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奔驰E级鼻祖,经典W126,回顾德国历史悠久的奔驰

奔驰E级鼻祖,经典W126,回顾德国历史悠久的奔驰警车

2020-05-11 11:47 来源:豪车事

原标题:奔驰E级鼻祖,经典W126,回顾德国历史悠久的奔驰警车

作为梅赛德斯-奔驰的老家,德国的警车阵容中自然一直就少不了奔驰车型,新款的奔驰警车大家应该已经通过各种方式就看到并了解过了,所以今天就带大家看点不一样的,我们一起来回顾一下德国警车历史上,那些悠久并经典的梅赛德斯-奔驰警车。

奔驰E级鼻祖,经典W126,回顾德国历史悠久的奔驰

德国历史悠久的警车:梅赛德斯-奔驰170 OTP

1951年梅赛德斯-奔驰推出了奔驰170D车型,对于该车大家肯定非常陌生,但其实它可是在国内颇受欢迎的奔驰E级车型的鼻祖。不过与现在的奔驰E级不同,当时的170D是为了二战后推出一款适合广大用户的经济型轿车。

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德国警察局也看中了奔驰170D车型的实用性,所以委托奔驰开始生产警用的170D车型-170 D OTP,其中OTP代表的就是警车版本。

奔驰E级鼻祖,经典W126,回顾德国历史悠久的奔驰

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奔驰170 D OTP在动力上与普通版车型一致,搭载了一台最大功率40马力的柴油发动机,该车配有四个车门以及硬顶和软顶敞篷设计,同时为了更容易识别警车的特性,当时的170 D OTP全部采用"杉木绿色"的涂装。

德国历史悠久的警车:梅赛德斯-奔驰170 S

170 D OTP车型得到了警局的一致好评,所以1952年当地警局又增加了奔驰170 S车型扩大警车的阵容,该车在当时作为"警用巡逻车"使用。

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其实170 S车型相比170 D还要早两年推出,1949年奔驰170 S正是亮相,全系分为两门、四门,硬顶、软顶敞篷,两座、四座等多个版本,而警车版本为两门软顶两座车型。

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与170 D车型最大的区别就是170 S搭载了一台1.8升的汽油发动机,最大功率52马力,传动系统为一台四速手动变速箱,性能方面要比170 D车型更加出色。

德国历史悠久的警车:梅赛德斯-奔驰280E Strich-Acht(W114)

作为现代奔驰E级的前身,代号为W114的奔驰 280 E诞生于1967年,了解奔驰E级历史的朋友们可能知道,该车可是奔驰品牌旗下第一款销量破100万辆的车型,根据资料显示到1976年奔驰 280 E车型停产,该车一共售出过1919056辆,这足以证明该车的成功与经典。

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该车在动力方面提供了多种选择,分别有2.0L、2.2L、2.3L、2.5L四款汽油发动机,和2.0L、2.2L两款四缸柴油发动机。而当时的警车版本采用了2.2L汽油发动机和2.0L柴油发动机两种车型,警车版相比民用版车型区别并不大,车顶加装了警灯和白绿相间的车身涂装。

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德国历史悠久的警车:梅赛德斯-奔驰G级

奔驰大G警车用来在野外追捕?其实并不是,当时的G级警车是当作联邦边境警卫队的巡逻车,和守卫政客的房屋和政府部门的装甲车的作用。

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二战后奔驰很长一段时间都没有研发越野车,直到70年代初期接到了伊朗军方的订单后,奔驰G级车型的研发才提上日程,1979年,第一辆奔驰G-Wagen在奥地利的工厂正式下线,该车简洁的设计和强悍的越野性能颇受军方和民众的喜爱,当然德国的警局也是其中之一。

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动力方面,第一代奔驰G-Wagen也同样提供了多种动力系统的车型,其中包括2.0升、2.3L四缸汽油发动机,2.8L六缸汽油发动机,还有2.5升和3.0升的柴油发动机。其中警车版本采用了2.8升六缸汽油发动机版本,传动系统为5速手动变速箱。最大功率156马力,峰值扭矩226牛·米。传动系统为5速手动变速箱。

德国历史悠久的警车:梅赛德斯-奔驰S级(W126)

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